觀光是一項服務業，觀光服務提供一種特殊的生活體驗，這種供需形成一種經濟行為，也是我們幻想的未來產業模式之一。

觀光提供我們「物欲」與「心靈」的滿足與好奇，為了滿足一般性的物欲，美食是普遍的賣點，性別區隔而論，女生喜歡血拼團、男生則有買春團。為了充實我們的精神性，感性的我們到環境優美的地方擺脫俗務，放空自己；理性的我們到各地體驗異文化，拜訪文化遺產和博物館，充實自己…。

不過這樣高品質的觀光消費商業服務，通常不是一般平民百姓付得起的，我們頂多希望自己當個觀光產業從業人員，多賺點錢，再去消費別人。不過，我們多數人用卡拉oK就可以麻醉彼此，買個包子或冰棒就可以說服自己，逛逛夜市就可以增廣見聞，雖然這是一種勤儉的美德與文化的慣性，但是也侷限了我們對觀光產業的想像。

觀光其實是一種眼光的改變，這特別是一種知識的經濟和文化產業。例如：你要賞鳥其實不必買迷彩裝和lieca望遠鏡，如果鳥就在你身邊，又不被你嚇跑就可以了。當然有這能耐需要的是知識與美感不是魔術與財富，但是多數的人要發好幾萬塊錢去買裝備，卻可能一輩子沒賞到鳥，或許是懶惰或運氣不好，不甘心的，再花萬把塊請導遊或跟團。還是沒看到，非要吃一頓鳥便餐或買一頂鳥帽、鳥襯衫滿足自己的情感失落，或將之變成紀念品做為大腦的蒐尋關鍵詞，我們稱這些相關產品是體驗式經濟或文化產業？反過來說，或許你只照顧好環境生態，鳥其實隨時都會來，這並不需要花錢，這是眼光！
基於我們是一群資本市場的化外之民，既無興趣去當觀光掮客，又要享受觀光所帶來的滿足，我們設法提供低消費且高品質觀光行程，我們提倡價錢更普及的觀光產品來服務我們的社會大眾。基於此，「橋仔頭糖廠」是一個絕對值得推薦的觀光景點，就南台灣多數人來說地點便捷，又有大樹可以擋住火熱的大太陽，不但文化資產豐富，還具有生態多樣性，場域的故事趣味性十足，而且天方夜譚的情節還不斷上演之中…現在帶領大家免費看門道，不到99元，包你有一個知性又感性的一天，不但可以放自己空空，也可以灌包氣充實自己！

橋仔頭糖廠觀光三大門道

1、亞洲首座糖廠博物館
這座號稱「亞洲首座糖業博物館」的橋仔頭糖廠於2006年4月正式開幕，耗資新台幣六仟多萬，（有一說七仟多萬。）重點不是花了幾仟萬，重點是這座糖業博物館完全與全世界的博物館不一樣，每個人來到這裡都會問：「博物館在那裡？」，光憑這點就是世界上獨一無二。
有點博物館常識的人會對你說：「這是一座現地博物館。」如果你接受這個說法，那麼你跟得上世界潮流，接著你會說：「那跟之前還不是一樣？」沒錯幾乎一模一樣，喜歡的人覺得它有一股工業遺址的滄桑，不欣賞的人立刻就看出它還是一樣破爛！…那，那幾仟萬是…？
不只是現地博物館，如果你遇見工作人員（不容易，要仔細找喔！）。他們會說這裡有二個新館，有冷氣的。但是平日不開放，因為沒有志工，台糖員工有領薪水但是不幹這事的，你要等假日有一天領一個便當的志工來幫你導覽，進去新館…嗯！每個人的看法不同，不便評論，總是有冷氣。大致上，這裡有點像是戒嚴後剛開放的禁地，你要是遇見臉色不好的台糖員工嫌你沒事找麻煩，就當成是到第三世界國家的情調和氣氛。這樣的行程有沒有充滿冒險的不確定性，同時也很刺激？

這座號稱亞洲第一的糖業博物館，最迷人或者最宜人的就是無數的老樹和綠蔭，對照台灣各個工業區，實在不得不讓人思考為什麼中華民國政府蓋的工業區都不種樹，而還要砍掉這些日治時期留下來的老樹，大家可能不曉得，橋仔頭糖廠的老樹其實已經大量銳減，而且慘案還在進行中。！總算現在因為地球暖化，大家意識到這個問題的嚴重性，所以全世界都在種樹，台糖也在種樹，但是大家可能不知道台糖種樹還領造林津貼！國營事業配合國家政策還要領錢？更令人捶胸叫絕的是，台糖不斷砍伐老樹，破壞重要生態棲地，卻種樹苗領補貼，號稱綠化台灣，這實在也堪稱台灣奇蹟！

2、飛越現實的高雄捷運
都會捷運是一個象徵現代化的建設，2008年趕在總統大選前免費試乘的高雄捷運，橋頭糖廠站引爆號稱百萬人的搭車熱潮，傳言有個甘蔗汁攤販賣了二佰多萬元的業績，老闆光是遞甘蔗汁就手抽筋！高雄捷運免費試乘結束後，報載有攤販花了46萬元承租一個攤位三個月，但優惠收費12元的高雄捷運乘客卻廖廖可數，老闆臉都綠了！至於未來正常收費的未來就值得品味了！如今免費試乘的瘋狂情況已經成為一種神話，到此一遊可以聽到各式關於當時盛況的描繪，是添增旅遊樂趣的良方。

觀光高雄捷運的重點是，在橋頭鄉境內有三個捷運站，這在全台灣319個鄉鎮排名第一，更讓人讚嘆的是，R22青埔站（第一科大站）在東邊出口就是橋仔頭第一公墓，這在全世界都會捷運是絕無僅有的，而且你絕對看不到第一科大，這個世紀之謎對愛好推理的朋友是個大挑戰。

至於R22A橋頭糖廠站也有世界僅有的特色，例如：殘障停車位在人行廣場上，西側有出口卻沒有出路，右側有一個新造的鐵皮車站卻從沒停過車，這像不像幽靈鬼片才會出現的情節，而建造這個站體時砍掉了百年樹林，夜間看高雄捷運車箱穿過樹林，很像龍貓公車飛越現實的場景，有樹靈的影子在車箱上飄著。曾有評論家認為宮崎駿的龍貓故事是一則悲劇，龍貓公車是通往冥界交通工具…這些令人驚艷的景點要仔細觀察，一般人很容易忽略這個潛在的觀光價值。

R23橋頭火車站是終點站也是經典站，這裡提供一個景觀上的極端對比美感，你可以看到橋頭火車站在龐大的高雄捷運站面前，就像一個樸素的村姑，背後站著一個財大氣粗的暴發戶，而背後是一片綠油油的草地和田園，很像一個成功的資本家併購老農的田地還娶了小村姑當細姨。夜裡你可以看到資本家的走廊炫耀地亮著白光，高高在上地卑視農村的純樸安寧。

從橋頭火車站你可以體會一下什麼叫比較貴又比較慢的高雄捷運，這一條讓縱貫線鐵路忍愛胯下之辱的高雄捷運耗資一仟八佰餘億，坐到高雄火車站要45塊錢，要停13站，要30分鐘，而包受批評被人家嫌落伍的台鐵電聯車只要27塊錢，停4站，17分鐘，此事絕不絕，不體驗一下很難瞭解。

關於重大建設的過程，有人相信「痛苦會過去，美麗會留下」！R22A橋頭糖廠站在所在地原是一片百年樹林，如今美麗的樹林過去了，至於免費通車人潮擁擠的痛苦或收費後門可羅雀的困境！美麗與痛苦？那就看各人心情了！建議大家可以此為題，好好發揮一番，當是遊記也可以交作業。

3、檢舉非法，觀光兼發財
現在景氣不好，大學生畢業找不到工作的比比皆是，即便找到工作也是二萬多塊錢起薪，不過身為國營事業台糖公司員工平均最底薪資卻有五、六萬塊錢，而且年虧損以百億計，年終還可以領績效獎金，可見文憑無用是真的。
不過大家別灰心喪志，雖然我們沒有機會進入台糖工作坐領高薪，也沒有機會賤賣國土中飽私囊。然而現在必竟是個知識經濟的時代，靠知識賺取生活費是一個正當且高尚的事業，大家不必費盡心思違背良知加入詐騙集團，不也用挺而走險從事毒品販賣謀取暴利，其實只要善盡一個公民的責任和義務，一邊觀光旅遊一樣可以獲利驚人，並且促進文明發展，申張社會正義。正所謂：「君子愛財，取之有道。」

告訴大家幾個門道，比抓賄選的機率高許多，也不必冒著生命危險在快車道上拍無辜老百姓亂丟煙蒂，只要上網檢舉逃漏稅不僅可以獲得高額獎金，還能充實高雄縣匱乏的財庫。再說明白一點，橋仔頭糖廠古蹟保存區受到文化資產保存法的保護與獎勵，所以在這個場所是不能任意破壞古蹟風貌的，同時也享有免稅的優惠，不過免稅的宗旨是基於古蹟的維護卻不是基於營利的獎勵。也就是說這個場所一旦有了營業行為仍然必須課稅，這課稅包含二個面向，一是攸關土地利用方式的地價稅率，一是營利事業所需申請核備的營業相關稅務。
現在大家可以看到這座古蹟保存區四處都有營利活動，姑且不論這樣的營利活動是否與古蹟的風貌有所扞格，不過這樣的營利行為是否合法並涉及逃漏稅，建議大家問個明白，在此僅能提醒大家，檢舉逃漏稅的獎金相當豐渥。另外，古蹟保存涉及營利行為，整體地價稅的算法就不一樣了，以橋仔頭糖廠面積之大，不僅可以幫助財政困頓的高雄縣政府徵收到龐大的地價稅，還可以伸張正義，如果大家的行程裡頭外了這點思考，不僅有助於旅遊的眼界開闊，你還有可能因為觀察入微發現這裡所多鳥事，不論是生態界的或是人世間的鳥事。現階段生態專家在這裡記錄到80幾種鳥類的活動，至於鳥事則遠多於此，祝大家旅途愉快，收獲滿行囊。